AntwortQ

Warum schäumt Pöl (auch Diesel) im kurzgeschlossenen Rücklauf?

Antwort:

Es schaeumt nur wenn irgendwo Luft ins System kommt!! Man muss alles penibel testen, hilfreich sind durchsichtige Schlaeuche an verschiedenen Stellen.

Norbert

Pflanzenöl ist anders zusammengesetzt als Dieselöl und nimmt von Haus aus ein wenig Luft auf. Teils in Form winziger Bläschen, die in der zähen Flüssigkeit nicht aufsteigen können, teils tatsächlich gelöst, etwa wie Sauerstoff in Wasser. Das ist im Mineralöldiesel nicht der Fall. Auf das gelöste Gas gehen die meisten Probleme mit der ESPs zurück, weil sich die Gasblasen beim Einsaugen ind die ESP ausdehnen und beim Komprimieren zusammenbrechen. Die Folge sind Kavitationsschäden. Außerdem sind gashaltige Flüssigkeiten kompressibel, was Probleme beim Einspritzvorgang verursacht. Abhilfe schafft hier einerseits die Verflüssigung des Pöls durch Erwärmung oder Umestern zu Biodiesel. Dadurch können kleine Bläschen leichter ausperlen und der Unterdruck beim Einsaugen in die ESP wird verringert. Nach dem Prinzip RUDOLPH (eoil) wird das Pöl vor der ESP mit Ultraschall konditioniert. Dabei wird es z.T. entgast und die restlichen Bläschen so klein zerteilt, daß sie sich nicht mehr ausdehnen. Das Verfahren hat an anderer Stelle ("Degasser" in der HPLC) gute Erfolge gezeigt.

Gegendarstellung von Joachim S

Es gibt zu diesen Ausführungen auch (wahrscheinlich überwiegend) andere Meinungen. Kavitationsschäden an Einspritzpumpen konnten wir nicht beobachten, sie sind in einem öligen Medium auch nicht zu erwarten. In der Pumpe herrscht Überdruck, Kavitation könnte es ausschliesslich im Bereich der Flügelzellenpumpe geben. Aber es gibt dort keine. Jedenfalls habe ich schon reichlich Pöl-ESPs von innen gesehen, und keine Schäden dieser Art finden können. Tatsache ist weiterhin, das sogar größere Luftmengen von vielen ESPs klaglos verdaut werden. Ausnahme ist hier im wesentlichen die VP44, die darauf allergisch reagiert. Nicht durch Kavitation, sondern durch fehlende Bedämpfung des Spritzverstellers. Auch CR-Pumpen mögen das nicht.

Wie auch immer, halten wir fest. Man sorge für luftfreie Kraftstoffzufuhr zur ESP, aus vielerlei Gründen. Praktisch alle Pöler hier fahren problemlos ohne Ultraschallbehandlung des Pöls.

Autor Joachim S

ronny