AntwortAr

http://fmso.de/forum/messages/102510.htm

Das ist eine Frage, die immer wieder auftaucht. Eine Gk ist ein richtiger Stromfresser. Bis zu 20A sind möglich. Das sind bei 4 Stück ca. 1000W. Stell dir vor, du hast auf der Haube 20 H4 Fernscheinwerfer. Alle sind angeschaltet. Das entspricht ungefähr der Leistung der 4 Glühkerzen. Deswegen der Tipp mit der Innenbeleuchtung und der Wärmeentwicklung. Es ist der hohe Strom, der die Bordspannung fallen und die Gks erwärmen läßt. und arg auf die Batterie geht. Das gilt aber nur für den Einschaltstrom. Kurz nach dem Einschalten regeln sich fast alle GKs selber den Strom. Nur der Einschaltstrom ist also relativ hoch. Das macht eine Funktionsprüfung leicht. Zur Wärme- und Dimmermethode, die dem sensiblen Automobilisten reichen, hier noch die sehr sichere Funkenmethode, weil die auch noch bei kränkelnder Batterie aussagekräftig ist. Wenn die Gks voneinander getrennt sind, d.h. die Überbrückungen so gelöst sind, daß kein Gk-Pluspol den anderen kontaktiert, kann man mit einem plusverbundenem Kabel auf die Gk-enden tippen. Wenn es dann etwas funkt (hoher Strom), ist die betreffende Gk meistens ok. Keine Panik, da fackelt nichts ab, solange man nicht irgendeinen Morbus hat.

Eckes