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Wie bepöle ich eine VW-Wirbelkammermotor und wieviel kostet es? (Stand: Januar 2003)

Die VW-Wirbelkammermotoren, wie sie im Vw-Bus T3 und im 1er, 2er und zum Teil auch 3erGolf (Kennbuschstaben beim 3er-Golf: 1Y und AAZ) verbaut wurden, kann man mit Vorstrahldüsen und eventuell kängeren Glühkerzen (23mm Glühstift statt 21mm) so umrüsten, daß sie ausreichend kaltstarttauglich sind.

Mit den original verbauten Düsen der Busmotoren (ohne Vorstrahlfunktion) wird man meist nicht froh. Dazu zerstäuben sie den Kraftstoff nicht fein genug. Die Treibstoffvorheizung dient eigentlich nur noch dazu, um die Filtergängigkeit zu verbessern.

Hier eine Aufstellung der Kosten für die hier gängige Umrüstung eines VW-Wirbelkammermotors: -Vorstrahldüsen DN 0 SD 297, vier Stück im Austausch (AT) bei Henzo knapp 90? (in meinem Fall 85,58(?) plus 2,25? Porto zum Hinschicken der alten Düsenhalter) -Glühkerzen Bosch Duratherm Chromium, vier Stück á 20 ?, zzgl. Porto (am besten in einem Rutsch mit Düsen im AT) -"Eckes-WT" von Monopoel, bei vielen VWs ab Bj. ca. 1988 wohl komplett mit Filterhalter, weil sehr oft ein überteuerter Kraftstoffilter mit Schlauchanschlüssen und internem Rücklaufkurzschluß, der gerne undicht wird, verbaut wurde: ca. 70? (Wärmetauscher) plus 12,50? (Hülse zur Befestigung) plus Filterkopf knapp 30? plus Kleinteile zum Anschluß des Kraftstoffilters knapp 7? plus dicker Vorlaufschlauch vom Tank zum Filter 3?/m. Ein dicker Vorlauf bis zur Pumpe kan genügen, etwa fünf Meter (langen dicke für den Vorlauf im Bulli!) Insgesamt kommen dabei

              90?+80?+70?+12,50?+30?+7?+15?=304,50?

Geschrieben von Obi