Was so alles war...Teil 1
Geschrieben von Joachim S am 07. Juli 2026 19:09:02:
Als Antwort auf: Neues vom PRG, viel nachzuholen... geschrieben von Joachim S am 07. Juli 2026 15:59:07:
Also, in der Rallye Zorn war uns ja der Motor festgegangen.
Die Ursachenforschung ergab einen abgescherten Bund der Nebenwelle, welcher für die Axiallagerung dieser Welle verantwortlich ist.
Der ist ein Schwachpunkt, das passiert auch bei Serienmotoren. Aber meist geht das da noch lange gut. Jedenfalls führte das bei uns zu einem kompletten Ausfall der Ölversorgung, was nach einigen Sekunden Höchstdrehzahl und Höchstleistung zu einem Fresser aller Pleuel auf ihren Zapfen führte.
Ansonsten hatte der Motor eigentlich nichts. Die Zerlegung zeigte, kein Kolbenfresser, nur die Kurbelwelle ist mehr oder weniger hin. (Untermaß schleifen etc. wäre albern, bei den Preisen für gebrauchte Wellen im Bestzustand).
Auch die Späne des zerfrettelten Winkeltriebs konnten dem Motor nichts anhaben. Sie blieben an diversen Magneten hängen, blockierten die Absaugpumpe, aber da wurde ja nicht mehr lange was gepumpt. Es blieb dann soweit im Ölfilter hängen, so dass Nockenwelle, Kopf etc. sauber blieben.
Aber erstmal wollten wir schnell wieder flott sein. Denn wir wollten die Rallye Coburger Land Anfang Mai fahren. Und danach die Wartburg-Rallye. Beide Veranstalter haben beschlossen, sich vom DMSB zu verabschieden, und sich dem RSC anzuschließen. Dessen Reglement uns ausdrücklich willkommen heißt. Logo dass wir da starten wollen.
Hübi hat einen zusammengebauten Motor gestiftet, der schonmal Stehbolzen statt Kopfschrauben hatte, und wo die Hauptlagerböcke nach unserer bewährten Technik mit längeren Schrauben und Unterleghülsen gepimpt waren. Dieser Motor sollte mal in ein mittlerweile beerdigtes Projekt, und kam uns gerade recht.
In einer Hauruck-Aktion zog er ein. Klingt einfach, war aber viel Tücke im Detail. Die Trockensumpfschmierung konnten wir so schnell nicht wieder in Betrieb nehmen, der Motor lief also konventionell mit Ölwanne.
Er hatte einen serienmäßigen Kopf, also mit Hydros und zahmer Nockenwelle.
Mit Ach und Krach war das Auto rechtzeitig zum 02.05 fertig, und wir am Start.
Es wurde eine kurze Veranstaltung für uns...
https://youtu.be/RZqyCXcH2gw
Fortsetzung folgt...
Gruss Jo